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产品介绍：

润滑油一般会随着添加剂化学的不断变化和改进而经历成熟过程。如果添加剂包装中的特定添加剂由于新的化学变得更有效或成本更低而被修改或替换，则必须重新评估整个添加剂包的性能。特定的性能测试适用于被替换的添加剂，例如，一种...剂，以测量其有效性。其他测试则测量该变化可能对其他性能的影响，如锈蚀或腐蚀防护。当对添加剂包进行任何更改时，必须用适当的性能测试重新检查满足润滑剂所有所需性能的精细平衡的添加剂包，美孚力富SHC1000润滑脂#，即使该更改是从单个添加剂组件开始的。

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产品介绍：

　　壳牌劲霸对研发CK-4标准产品可谓具备“先天优势”：壳牌**原始设备生产商技术经理Dan Arcy先生作为壳牌API 新规格开发团队的，为CK-4新规格的制定做出了贡献;同时，黑龙江美孚力富SHC1000润滑脂，研发过程又汇聚了科研团队不懈的“后天努力”：仅在2016年，壳牌劲霸就完成了**过9000次的润滑油试验、6400万千米的路试，这相当于绕地球1500多圈*1。产品问世中国市场之前，壳牌劲霸又通过一年半的准备时间，用6种不同粘度的油品轮流加注到江淮，一汽解放，福田，东风，重汽，陕汽这6大中国主机场厂品牌的卡车上进行路试，较终结果表明：使用满足CK-4标准的10W-40的油品比使用20W-50的油品能带来0.75%的燃油经济性*2。

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产品介绍：

根据雷诺方程设计，将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度四要素相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，实现液体动压润滑，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑;即在起动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边介摩擦的润滑，在冲击负荷或大量进水的混合摩擦的润滑，在正常运转和满负荷，连续作业时的液体摩擦与润滑。

　　所以油膜轴承润滑，常以下面三种形式表现：

　　起动或停机时，尽管轴与轴承间有润滑油，但由于运动速度等于零或趋近于零，流体动压润滑尚未形成或逐渐消失，轴与轴承必然直接接触，此时处于边介润滑甚至是半干摩擦状态。